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大陸盜採金門砂石 竟轉手賣台灣





盜抽金門砂石 拿去蓋廈門機場  
盜抽海砂為何能從廈門進入台灣?謎底是「混砂」。小李指出,台灣經濟部是按照中國核發的許可證進口自然砂,法式上完全正當。
海巡署副署長鄭樟雄對此強烈駁倒,「絕對不行能,如有,廉政署與調查局早就查詢拜訪了。」
針對金門查緝成就降低,砂石業者之間傳出陰謀論,指稱中國抽砂船會以「買時段」(打通並把握金門海巡隊不會出現的時候)方式進行盜採。
福建省並非全然無視,客歲取消違法採砂391件,共罰款人民幣1935萬元(約9,288萬台幣,平均每件罰款近23.8萬台幣)。但與盜採海砂的暴利相較,實在是滄海一粟。
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更使人驚訝的是,本年已過了一半,大陸抽砂船仍層出不窮,金門查緝的成就倒是掛零。金門縣政府扶植處長翁自保強調,去年縣府已將罰款金額提高至300萬台幣,但也只查緝4件。不過從07年至今,金門縣當局與海巡隊每年查緝皆未跨越10件。
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小李指出一項驚人現況:「台灣對砂的需求量很大,每個月從福建(現代船埠佔絕大部份)運到台灣的砂有80萬公噸,佔了台灣北部與���部建築用砂需求量的65%,個中約一半都是盜採的海砂。」


混砂倒賣台灣 棲身平安堪憂
「一艘兩千多立方公尺的抽砂船,一趟約可賺4萬多人民幣,一次就是去1、二十艘,兩小時便可賺80萬人民幣(約384萬台幣),去盜抽十幾次才可能被(兩岸官方)抓一次,當然划得來,」45歲、從事砂石業跨越15年的小李說。
【 延長閱讀 】
《全國》三個月追蹤調查,揭穿台灣離島的「中國浩劫」。

一趟盜砂,中國業者可賺進約400萬台幣。被抽走的砂,拿來打造廈門機場,更倒賣回台灣;硬生生被扒三層皮的台灣,領土、生態、居住平安,統統不保。
但他坦承,金門海巡隊只有10艘船,噸數也遠不如中國大陸抽砂船,加上金門北方海域緊鄰廈門,一看到海巡署巡防艇,只需2至5分鐘便可離開我方海域,且該處水文複雜,提高取締難度。
鄭樟雄強調,海巡署查緝不遺餘力。

事實金門被盜抽的海砂跑到哪裡去了?由本地砂石業者小李領路,記者一行人前驅車來到大墱島,這裡當年是八二三炮戰轟炸金門的火炮陣地,現在正如火如荼填海興修一望無際的廈家世二座國際機場。 

※本文由世界雜誌授權報道,未經同意制止轉載。



小李指著大嶝島路邊建築工地矗立的海砂堆說,「除機場,包孕民房、新建大橋和沙岸,都是用金門來的砂。
」……( 完全報導,請見《世界雜誌》551期 )
每公噸價差約100元台幣,建商為了節流本錢而大量進口陸砂,「但部分廠商可能買到已摻入氯離子超標的淡化海砂,使得本來可以保固100多年的房子,只用了30、40年就平安堪憂,公共工程的品質也會有很大問題。花蓮縣砂石公會理事長周明松說,在台北購置砂石的價錢,花蓮河砂是1公噸550元台幣,陸砂則是1公噸440元台幣。■  加薪,沒想像中好!職場上「不會讓你更快樂」的5迷思
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盜砂船每天來 本年取消數卻掛零

研究金門海岸線超過10年的中山大學海洋情況及工程學系教授李忠潘指出,中國抽砂船若抽走10萬立方公尺(14.5萬公噸)的海砂,就會造成金門北岸規模1公里的沙灘下陷1公尺,陸地更會是以倒退100公尺。
※更多出色報道,詳見《世界雜誌網站》

中國船隻越界盜砂 海岸線大倒退
「這些違法抽砂船大約2小時便可抽滿一船(1000公噸),」金門海砂業者小王(化名)指出,中國抽砂船初期是在金門東岸作業,近些年轉到北面、西面和小金門海域,民眾常可看到1、二十艘抽砂船越界盜砂。
日復一日,從深夜到早晨不停抽砂。曾幾什麽時候,金門東北端的馬山一帶海域成為中國船隻越界抽砂的最愛。「天色好、沒有大霧的時候,馬山和北山是看到中國抽砂船最清晰的地點,」金門國度公園管理處秘書蘇承基說。

來自: https://tw.news.yahoo.com/大陸盜採金門砂石-竟轉手賣台灣-080752340.html
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